Bien qu'il existe de nombreux types de pignon

UN Pignon de synchronisation est une composante fondamentale de la chaîne de distribution dans les moteurs automobiles. Les deux pièces automobiles supervisent la garantie de timing adéquate entre le vilebrequin et l'arbre à cames, permettant ainsi au moteur de générer une combustion suffisante pour le faire fonctionner en douceur. Si un pignon épouse, la chaîne peut sauter et causer de graves dommages au moteur, il est donc important de le remplacer par une pièce automobile de qualité supérieure.

Dans la plupart des conceptions de moteurs, un pignon de came et de manivelle (ou pignons) est connecté à une ceinture dentée ou à une chaîne Cela contrôle le moment des vannes d'admission et d'échappement. Lorsque le système fonctionne correctement, ces sproques garantissent que le pic de puissance est au point approprié de la plage de régime, équilibrant les performances, les émissions et les objectifs de l'économie de carburant.

Cependant, au fil du temps et avec une utilisation fréquente , ces composants peuvent s'use ou s'étirer. Cela peut entraîner une défaillance des composants interne, comme un tendeur ou un guide de chaîne usé. Si un tendeur ou un guide échoue, la chaîne peut également échouer complètement et le moteur cessera de fonctionner complètement. Cloyes propose une large sélection d'ensembles de synchronisation complets, y compris les pignons de qualité supérieure en acier durci pour une durabilité maximale.

Bien qu'il existe de nombreux types de pignons, Nous proposons des remplacements en acier anodisé qui empêchent l'accumulation de boues, nous protégeons contre les collants et prolongent la durée de vie de la chaîne. Ces pignons sont fabriqués à l'aide de matériaux de haute qualité et d'usinage précis, garantissant qu'elles correspondent aux spécifications de l'OE en termes de dimensions, d'ajustement et de finition. Ils présentent également un noyau doux qui aide à résister à la fragilité, et les dents sont durcies aux points d'usure prévus pour augmenter leur durabilité.

Les pignons sont conçus avec une bride Cela s'adapte sur la voie de clavier sur le bloc moteur ou la tête pour réduire les boues et l'accumulation de contamination et protéger les dents de l'engrenage. Les pignons sont également usinés par précision pour assurer un positionnement approprié et un ajustement précis sur la came et la manivelle. Les pignons sont fournis avec une clé hexagonale et une broche Cotter pour simplifier l'installation. La clé hexagonale est utilisée pour aligner les pignons de came et de carter, ainsi que pour sécuriser la chaîne. La broche Cotter empêche la chaîne de glisser et de porter les pignons, ce qui autrement raccourcirait sa durée de vie.

Mis à part l'abrasion , d'autres facteurs peuvent provoquer des pignons à épuiser prématurément. Un problème courant est causé par des dents de l'engrenage en nylon moulées, qui peuvent se détacher du pignon et créer un bruit de broyage très difficile à diagnostiquer. Le pignon lui-même peut également se fissurer, ce qui peut interférer avec l'écran de ramassage de la pompe à huile et affamer le moteur de l'huile. Ce problème est souvent causé par une chaleur excessive, il est donc important d'utiliser un pignon avec un équipement en acier durci.

Nous vous recommandons de passer à un pignon à rouleau Si vous reconstruisez votre moteur pour des performances accrues, car celles-ci ont des liens profilés qui roulent sur la came et les dents de pignon de vilebrequin pour réduire le frottement et l'usure. Ils sont également des chocs thermiques, un spray salin et des vibrations testés pour s'assurer que les pièces répondent aux normes de qualité les plus élevées.