Les tendeurs de chaîne de synchronisation sont des mécanismes

Update:Jan 10, 2024

Tenders de la chaîne de synchronisation sont des mécanismes conçus pour maintenir le bon alignement des pignons de moteur avec une manivelle et Cam Sproquets, empêchant ainsi le moteur de votre voiture de subir des dommages internes critiques en raison de tendeurs inutiles. Par conséquent, ils doivent être fréquemment vérifiés et modifiés au besoin.

Les tendeurs de chaîne de distribution de contrainte hydraulique sont constitués d'un boîtier lié au cylindre d'un moteur, Avec un boîtier d'unité d'exploitation monté et coincé dessus, en conjonction avec un piston opérable inséré afin que l'on puisse faire la même chose à l'intérieur. Une chambre à haute pression entoure ces composants même en communiquant directement avec une chambre à faible stress grâce à un cours hydraulique délivré; En fin de compte, un régulateur contrôle la contrainte hydraulique sur cette chambre à faible stress.

Dans des situations de course ordinaires, le tendeur de chaîne génère une contrainte hydraulique pour resserrer et maintenir la chaîne tendue. Une fois que l'huile moteur atteint la température de course, les pignons de came tirent la chaîne tendue avec une pression hydraulique; Cela permet aux pignons d'arbre à cames de transporter des pistons et des vannes tout en faisant fonctionner des pistons et des vannes. Cependant, alors que ne se promenant plus, la souche hydraulique du tendeur libère la chaîne pour se rétracter vers des positions prédéterminées entre le pignon de vilebrequin et le pignon d'arbre à cames, et oblige également les publications de la chaîne vers des guides de chaîne pour préserver le positionnement souhaité entre le vilebrequin et le papeur d'arbre à cames.

Les tendeurs défectueux peuvent desserrer et faire sauter la chaîne , Principal à d'autres problèmes globaux du moteur et problèmes de durabilité. Pour éviter cela, acquérir régulièrement la conservation quotidienne et vérifier régulièrement les gammes de pétrole.

Les problèmes du tendeur ne sont pas inhabituels lors de la conversion ou de la modification d'une courroie de distribution ou d'un joint d'arbre à cames . En raison de ce type d'outil complexe avec de nombreux éléments changeants, les tendeurs sont faciles à bricoler tout en convertissant ou en modifiant ces éléments, de sorte que l'utilisation d'un guide Honda et de consultation avec des professionnels sont nécessaires, ce qui le fera efficacement.

Idée fausse: les tendeurs peuvent être ajustés manuellement pendant la durée des changements de chaîne pour permettre la rétraction . Bien que techniquement possible, une telle manipulation doit être essayée le plus efficacement pour des intervalles rapides, car une manipulation trop énergique peut éroder le cliquet du tendeur qui le maintient stable - également conçu pour restreindre les tensions sur les chaînes - ce qui rend la surexertion inutile.

Pour avoir essayé votre tendeur , supprimez d'abord son boulon plus élevé et tournez-le dans le sens antihoraire pour appliquer la contrainte. Cela le fera se rétracter, vous fournissant un concept de la façon dont une grande partie de Slack peut être laissée à l'intérieur de la chaîne. Ensuite, insérez un trombone dans la fente de verrouillage dans le tendeur qui ressemble à un hyperlien de la chaîne de vélos - cela peut vous éviter de tomber involontaire pendant la rétraction.

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