L'importance de comprendre les chaînes de distribution et les pignons

Dans les moteurs automobiles, la chaîne, les engrenages, et les pignons sont des composants essentiels du système de distribution. Ces composants garantissent que les arbres à cames et les vilebrequins fonctionnent de manière synchronisée, de sorte que les pistons puissent monter et descendre pour enflammer correctement le carburant et alimenter le moteur.

UN chaîne de distribution se compose d'une série de rouleaux, des liaisons et des pignons conçus pour maintenir le vilebrequin et l’arbre à cames correctement synchronisés. La chaîne est lubrifiée avec l'huile moteur et se déplace au même rythme que l'arbre à cames. L'arbre à cames est responsable de l'ouverture et de la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement pendant le processus de combustion.

Le pignon de vilebrequin se trouve à une extrémité de la chaîne et le pignon d'arbre à cames à l'autre extrémité. Ces pignons sont équipés de dents qui engagent la chaîne. Les pignons ont également des surfaces d'appui pour fournir un support supplémentaire et réduire l'usure.

En fonction de la qualité du pignon, ces deux parties importantes peuvent durer longtemps. Cependant, au fil du temps, le pignon de manivelle et le pignon d’arbre à cames commenceront à s’user. Cela peut faire sauter la chaîne, ce qui peut entraîner des dommages importants au moteur. Lors de la sélection des pignons pour le système, il est préférable de choisir des pièces durables qui ne présentent pas d'arêtes vives et qui sont correctement montées.

Quand vous devez remplacer vos chaînes et pignons de distribution , cela peut être une réparation très coûteuse. Contrairement au remplacement d'une courroie, vous devez remplacer à la fois la chaîne et les pignons, et vous devrez peut-être retirer l'entraînement à came (ce qui coûte cher). Cela signifie que vous devrez acheter une nouvelle poulie de manivelle, une nouvelle chaîne à cames et d'autres pièces coûteuses pour le remplacement et l'installation.

Alors que les pignons de manivelle et de came sont tous deux des éléments essentiels du système de distribution , il est important de comprendre la différence entre ces deux pièces automobiles. Alors qu'un pignon à came est essentiel pour contrôler le calage des soupapes du moteur, le pignon de manivelle permet de garantir que les pistons du moteur ne heurtent pas les soupapes lorsqu'elles tirent.

Contrairement au vilebrequin, le pignon à came n'est pas fixé au bloc moteur . Il est fixé à l'arbre à cames et contrôlé par les actionneurs d'arbre à cames. Les actionneurs à came sont actionnés par l'ECM (Engine Control Module), qui envoie une commande de cycle de service basée sur l'entrée des capteurs à came et à manivelle. Cette commande indique à l'actionneur de monter ou descendre et de diriger le flux d'huile vers les lobes de came. L'enroulement de l'actionneur fait tourner l'arbre à cames et l'ordinateur est capable de surveiller ce mouvement à l'aide des données de l'outil d'analyse.

Les pignons utilisés dans ce système sont généralement en acier, qui est beaucoup plus durable que l'aluminium. Ils sont généralement revêtus pour améliorer la résistance à la corrosion et comportent des composants anodisés pour limiter l'accumulation de boues. Ils sont également conçus et testés contre les chocs thermiques pour répondre aux spécifications OE, améliorer l'étanchéité interne et minimiser les fuites d'huile.