L'importance de comprendre les chaînes de synchronisation et les pignons

Update:Sep 01, 2023

Dans les moteurs automobiles, la chaîne, les engrenages, et les pignons sont des composants essentiels dans le système de synchronisation. Ces composants garantissent que la came et les arbres de manivelle sont en fonctionnement synchronisé, afin que les pistons puissent se déplacer de haut en bas pour allumer le carburant et alimenter correctement le moteur.

UN chaîne de distribution se compose d'une série de rouleaux, Liens et pignons conçus pour garder le vilebrequin et l'arbre à cames en synchronisation appropriée. La chaîne est lubrifiée avec l'huile moteur et se déplace au même rythme que l'arbre à cames. L'arbre à cames est responsable de l'ouverture et de la fermeture des vannes d'admission et d'échappement pendant le processus de combustion.

Le pignon de vilebrequin est à une extrémité de la chaîne et le pignon d'arbre à cames est à l'autre extrémité. Ces pignons sont équipés de dents qui engagent la chaîne. Les pignons ont également des surfaces de roulement pour fournir un soutien supplémentaire et réduire l'usure.

Selon la qualité du pignon, Ces deux parties importantes peuvent durer longtemps. Cependant, au fil du temps, le pignon de manivelle et le pignon d'arbre à cames commenceront à porter. Cela peut faire sauter la chaîne, ce qui peut entraîner des dommages importants du moteur. Lors de la sélection des pignons pour le système, il est préférable de choisir des pièces durables qui ne présentent pas les arêtes vives et sont correctement ajustées.

Lorsque vous devez remplacer vos chaînes de distribution et vos pignons , cela peut être une réparation très coûteuse. Contrairement au remplacement d'une courroie, vous devez remplacer à la fois la chaîne et les pignons, et vous devrez peut-être retirer le lecteur CAM (qui est cher). Cela signifie que vous devrez acheter une nouvelle poulie de manivelle, une chaîne de came et d'autres pièces coûteuses pour le remplacement et l'installation.

Tandis que la manifestation et les pignes de came sont tous deux des parties essentielles du système de synchronisation , il est important de comprendre la différence entre ces deux parties automobiles. Bien qu'un pignon de came soit essentiel pour contrôler le moment des vannes du moteur, le pignon de manivelle aide à s'assurer que les pistons du moteur ne frappent pas les vannes pendant qu'ils tirent.

Contrairement au vilebrequin, le pignon de came n'est pas fixé au bloc moteur . Il est attaché à l'arbre à cames et contrôlé par les actionneurs d'arbre à cames. Les actionneurs CAM sont exploités par l'ECM (module de contrôle du moteur), qui envoie une commande de cycle de service basé sur les entrées des capteurs CAM et manivelle. Cette commande indique à l'actionneur de se révolter vers le haut ou vers le bas et de diriger le débit d'huile vers les lobes de came. Le spoulage de l'actionneur fait tourner l'arbre à cames et l'ordinateur est capable de surveiller ce mouvement à l'aide des données de l'outil de scan.

Les pignons utilisés dans ce système sont généralement en acier, qui est beaucoup plus durable que l'aluminium. Ils sont généralement enduits pour améliorer la résistance à la corrosion et comporter des composants anodisés pour limiter l'accumulation de boues. Ils sont également conçus et testés thermiques pour répondre aux spécifications de l'OE et améliorer le scellement interne et minimiser les fuites d'huile.

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