Réparation du guide de chaîne de distribution sur les moteurs à quatre cylindres

Un boulon cisaillé fixant une pièce essentielle du matériel du moteur n’est jamais une bonne nouvelle , mais lorsque ce boulon s'avère être un boulon sujet aux pannes fixant le guide de chaîne de distribution sur les moteurs à quatre cylindres populaires de General Motors, les résultats peuvent être désastreux. Heureusement, les ingénieurs de GM ont rendu relativement facile l’extraction du boulon cisaillé – et son remplacement par un boulon plus robuste – sans démonter la culasse.

La chaîne de distribution synchronise la rotation du vilebrequin avec le(s) arbre(s) à cames. permettant au moteur d'ouvrir et de fermer ses soupapes pendant le cycle d'allumage de chaque cylindre. La chaîne est lubrifiée par l'huile moteur, elle doit donc pouvoir tolérer des températures et des forces élevées à l'intérieur du moteur. La chaîne nécessite également un apport constant de pression de la part du tendeur de chaîne de distribution pour la maintenir sans jeu et en temps opportun avec le(s) arbre(s) à cames.

Une chaîne, des pignons usés ou endommagés, ou un tendeur peut provoquer des ratés d'allumage ou un fonctionnement irrégulier du moteur. Une chaîne de distribution défectueuse peut même faire tomber les soupapes d'admission et d'échappement, créant une grave perte de puissance et d'éventuels dommages au moteur.

Parce que les chaînes, pignons et guides sont constamment sous tension ils s'étireront avec le temps. Lorsque la chaîne s'étire, elle peut frotter contre les pignons et même les guides, c'est pourquoi un entretien régulier de l'huile est si important. L'huile moteur appropriée lubrifie la chaîne, les pignons et les guides, leur permettant de fonctionner correctement et de durer toute la durée de vie du moteur.

Quand un plastique guide de chaîne devient fissuré ou cassant , cela peut amener la chaîne à entrer en contact et à gratter contre le(s) arbre(s) à cames et les pignons, créant ainsi un fonctionnement bruyant et éventuellement une usure plus rapide que la normale. Le guide endommagé peut également bloquer les passages d’huile, empêchant ainsi la chaîne d’obtenir une lubrification adéquate.

Des guides métalliques étaient autrefois utilisés sur de nombreux moteurs plus anciens mais ont été largement remplacés dans les applications modernes par des matériaux à base de polymères qui sont beaucoup plus durables et peuvent résister aux températures et aux forces d'un moteur. Ces plastiques peuvent résister à des milliers de cycles thermiques et sont conçus pour résister aux produits chimiques et aux vapeurs nocives provenant du souffle du moteur.

Une bonne pratique consiste à installer de nouveaux guides de chaîne en polymère lors du remplacement des chaînes et pignons principaux et accessoires. Ceux-ci amélioreront non seulement le fonctionnement du véhicule, mais contribueront également à protéger les culasses en aluminium coûteuses et délicates des blocs-cylindres. La meilleure partie est qu’ils sont relativement peu coûteux, il est donc logique de les faire lorsque vous installez une nouvelle chaîne et de nouveaux pignons. Ils sont disponibles pour la plupart des moteurs OHC et V6 présents dans les véhicules de tourisme.