Les phaseurs d'arbre à cames aident à optimiser les performances globales du moteur

Les phaseurs d'arbre à cames aident à optimiser les performances globales du moteur en modifiant le synchronisation des soupapes en fonction du RPM. Un PC est responsable de la gestion de ces ajustements; Si un problème survient, l'ordinateur pourrait générer un code de problème de moteur ou provoquer une éclairage de la lumière du moteur de vérification. Un scanner professionnel est un bon moyen de diagnostiquer ces problèmes rapidement.

Phaseurs d'arbre à cames (généralement connu sous le nom de capteurs de fonction d'arbre à cames) permettent des changements de consommation en temps réel et le timing d'arbre à cames d'échappement pour améliorer l'économie du gaz et les performances globales du moteur, offrant des modifications réelles de la consommation et de la synchronisation de l'arbre à cames d'échappement pour s'améliorer chacun. Un signe de rétroaction angulaire contrôle la rotation d'un rotor de phaser d'arbre à cames qui modifie ensuite la synchronisation du temps de valve - un mouvement connu sous le nom de synchronisation arbre à cames variable ou VVT.

Une manière de contrôler la rotation du phaser d'arbre à cames Et plusieurs méthodes de détermination de son rôle sont l'utilisation de roues de cause connectées aux arbres à cames pour produire des trains d'impulsions virtuels qui peuvent être introduits directement dans un contrôleur de position, ou des actionneurs physiques qui échangent le rôle du lobe d'arbre à cames en modifiant les réglages d'espace d'air; Toutes les autres méthodes peuvent contenir le transfert de l'arbre à cames axialement, de sorte que dans tous ses bords de suiveur s'étend sur des lobes à proximité, passant son profil à partir d'un profil de transport de période précoce / réduit à un avec une longueur de longueur en retard / un profil d'élévation accru.

Circuits de commande et vannes qui incluent des vannes de bobine multiport Permettez à un arbre à cames de différer son calendrier d'établissement de force en réponse aux commandes du PCM, généralement appelé VVT (synchronisation de la valve variable), pour réduire la formation de combustion d'hydrocarbures non brûlés tout en améliorant le système financier et le couple de carburant à de nombreuses vitesses de moteur. Cette approche facilite la réduction de la formation de combustion d'hydrocarbures non brûlés et le système financier de croissance et le couple à nombreuses vitesses du moteur.

Précédent le phaser 10 de l'arbre à cames au giron En utilisant un alésage axial, en plus d'un rotor seize avec un hub cylindrique externe 18 avec des aubes mobiles extensibles extérieurement qui se développent dans chaque lobe du stator pour former des chambres d'actionnement 15. Le rotor et le stator du rotor et du stator; La plaque retournée 22 scelle l'aspect retourné du rotor tandis que l'alésage 23 permet au phaser d'être connecté à la fois sur des outils d'arbre à cames pignon ou engrenage / engrenage / engrenage pour un montage facile sur l'arbre à cames / outils.

Un ressort de bobine en compression ou en extension est positionné À l'intérieur d'un espace creux axial du stator pour aider à contrer son biais de friction inhérent à l'ouverture et à permettre un fonctionnement hydraulique compensé du phaser à un moment donné dans des conditions de fonctionnement. Un mécanisme de verrouillage rotatif établi en une évidence dans une galette du rotor lui permet d'interagir avec un verrouillage de lobe d'arbre à cames dans la tête ou le bloc de moteur et la rotation relative de restriction entre elle et ledit verrouillage; De plus, le mouvement de printemps atténue en outre les biais de retard à un moment donné de la dernière opération, précipitant ainsi les réponses plus rapidement, tout en étant requis pour l'avancement de la valve ou lorsque vous avez besoin d'un appel à des demandes d'avancement de la valve.