Les régulateurs de phase d'arbre à cames sont des systèmes

Régulateurs de phase d'arbre à cames sont des systèmes qui permettent à un contrôleur de moteur de régir le moment de l'arbre à cames en temps réel, y compris pour les émissions ou les exigences de performance. L'actionneur est poussé par le biais d'un signal de tension CA du contrôleur de moteur intégré et utilise un capteur pour sélectionner la fonction de l'arbre à cames de chaque cylindre à travers un disque rotatif. Le capteur est activé en utilisant un panneau CA du contrôleur de moteur embarqué qui stimule une bobine d'excitation dans le phaser d'arbre à cames avec jusqu'à deux, 500 cycles cohérents avec la 2e fréquence. Le capteur est attaché à une bobine d'excitation par inductance mutuelle et génère une zone électromagnétique dans son phaser d'arbre à cames qui, lorsqu'elle est activée, tourne une fente dans le capteur à une fréquence maximale de 0,5 Hz, générant un signe de tension CA qui suggère dans lequel le premier cylindre d'arbre à cames se trouve; Ce panneau de sortie est transmis dans le bas du dos à un contrôleur de moteur embarqué pour l'interprétation.

FIGUE. 2 fournit une vue axiale en coupe d'un phaser d'arbre à cames . Un rotor 18 est suspendu à l'intérieur de son boîtier avec une valve à un manner 12 et une broche de verrouillage se réunit 26 connecté à celui-ci, avec un élément de narine 62 qui s'étend en mode verrouillage pour engager l'alésage de la broche 29 de la plaque retournée 22 pour le couplage / découplage mécanique des rotors du rotor et du stator.

Les experts en segment d'arbre à cames comprennent un trou d'huile 2D , une plaque de soupape mobile avec deux surfaces de facettes de rainure liées au creux d'huile primaire, et une valve à sens unique marche / arrêt entre les états bloqués et non bloqués. Lorsqu'elle est étendue, cette plaque se convient à l'une ou l'autre des deux surfaces arrière de la rainure sur sa surface d'arrêt - qui se connecte à son trou d'huile respectif.

Figs. Trois et quatre affichent un modèle de simulation de gestion des performances globales , le profil de rythme et l'apport d'électricité pour l'arbre à cames provoquent des roues avec trois, 4 ou 6 dents en plus des tactiques de fusion des capteurs qui utilisent des indicateurs de résolveur pour 3, 4 ou 6 arbre à cames en arbre à cames ainsi que pour les stratégies de fusion de capteurs qui utilisent des indicateurs de résolveur comme statistiques du capteur. Les résultats de la simulation ont révélé que les stratégies de fusion des capteurs ont diminué la durée de phasage associée à la bande passante cible de / 2DEGCA via jusqu'à 204 millisecondes tandis que en comparaison avec les roues de déclenchement à trois dents, même si le surévacment est devenu enregistré dans sa plage de bande passante d'objectifs pour toutes les conséquences de la simulation.

Les résultats de simulation révèlent également que la croissance de la variété des dents déclencheurs se raccourcisse considérablement La période de phasage en même temps que le maintien des mêmes étapes de dépassement et d'admission d'alimentation. Les méthodes de fusion des capteurs augmentent considérablement la précision de la manipulation et la fiabilité des approches de synchronisation. La mise en œuvre de l'entreprise de synchronisation immédiatement à l'intérieur d'une unité de commande du moteur ou d'un phaser d'arbre à cames peut en outre permettre à celle de rejeter un résolveur de moteur électrique; Cependant, cela demande à chaque capteur et résolveur d'être placé à l'intérieur d'un ECU / EMC, sinon, les retards d'échange verbal entre ces appareils peuvent raisonner de difficultés extrêmes.