Un pignon inadapté ou usé peut faire sauter la chaîne

Update:Dec 27, 2023

Un inadapté ou pignon de synchronisation peut faire sauter la chaîne et endommager les composants du moteur interne, ainsi que des performances réduites car il ne parvient pas à se connecter correctement avec son pignon de homologue. Cloyes propose une vaste sélection de manivelles de remplacement haut de gamme et de pignons de came disponibles avec divers comptes de dents et styles conçus pour répondre à la plupart des applications automobiles.

Un pignon est une partie automatique qui convertit le mouvement linéaire des chaînes en rotation pour des composants tels que les arbres à cames et les vileliers, garantissant une synchronisation appropriée entre ces parties mobiles du système de synchronisation d'un moteur. Les sprocket jouent un rôle essentiel dans ce système en garantissant un timing approprié entre l'arbre à cames et le vilebrequin.

Les moteurs automobiles modernes présentent une synchronisation de la vanne variable (VVT). Ce système permet d'améliorer l'économie de carburant et la puissance en altérant lorsque les arbres à cames d'admission et d'échappement s'ouvrent et se ferment. Les systèmes VVT sont contrôlés via des actionneurs de solénoïde ou des phaseurs (actionneurs / phasers).

Dans la plupart des moteurs automobiles, l'arbre à cames réside Dans la tête du moteur pendant son homologue, le vilebrequin peut être trouvé dans le bloc. Un pignon de came qui est plus petit que son pignon de lecteur relie ces deux mécaniquement; Ses six dents engagent des trous sur son homologue plus grand pour provoquer une rotation des deux pièces et peuvent même conduire des composants supplémentaires de votre système tels que des lecteurs de chaîne ou des caméras.

Sur les applications GM et Ford Truck plus anciennes , Le matériel CAM a été monté sur la tête du moteur tandis que son homologue résidait dans le bloc. Ces systèmes ont utilisé des engrenages à came à fibre comprimés accouplés en aluminium ou en fonte des pignons de vilebrequin - cela a provoqué une compression excessive qui peut endommager les dents sur les pignons de vilebrequin conduisant à une défaillance de la chaîne et à des dommages au moteur potentiellement coûteux.

Les constructeurs de moteurs d'aujourd'hui se tournent de plus en plus vers complexes , des configurations haute performance pour leurs constructions de moteurs, ce qui nécessite une compréhension de la façon dont les changements technologiques ont modifié les systèmes de synchronisation automobile. Selon les experts, lors de l'installation des composants de rechange, il faut suivre les conceptions OEM lors de l'installation.

Produits recommandés